畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告
題目 液壓挖掘機(jī)行走裝置
專 業(yè) 名 稱 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
班 級(jí) 學(xué) 號(hào)
學(xué) 生 姓 名
指 導(dǎo) 教 師
填 表 日 期 年 3 月 1 日
說(shuō) 明
開(kāi)題報(bào)告應(yīng)結(jié)合自己課題而作，一般包括：課題依據(jù)及課題的意義、國(guó)內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(shì)（含文獻(xiàn)綜述）、研究?jī)?nèi)容及實(shí)驗(yàn)方案、目標(biāo)、主要特色及工作進(jìn)度、參考文獻(xiàn)等內(nèi)容。以下填寫內(nèi)容各專業(yè)可根據(jù)具體情況適當(dāng)修改。但每個(gè)專業(yè)填寫內(nèi)容應(yīng)保持一致。
一、選題的依據(jù)及意義：
挖掘機(jī)歷來(lái)為世界各國(guó)工程機(jī)械行業(yè)永恒不變的焦點(diǎn)，但由于其復(fù)雜的制造技術(shù)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及投入產(chǎn)出比高的特點(diǎn)，長(zhǎng)期以來(lái)挖掘機(jī)所配套的關(guān)鍵液壓零部件技術(shù)被歐美日韓所掌控，我國(guó)在挖掘機(jī)產(chǎn)品上的技術(shù)與世界先進(jìn)水平存在較大差距。然而，近年來(lái)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品牌的市場(chǎng)占有率正在逐步攀升，一批具有較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的挖掘機(jī)生產(chǎn)商在不斷壯大。從國(guó)際市場(chǎng)看，我國(guó)已經(jīng)成為世界最大的挖掘機(jī)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)之一。但是國(guó)內(nèi)將近80%的市場(chǎng)份額被國(guó)外品牌占領(lǐng)。
而今，我國(guó)的挖掘機(jī)市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，但是我們不具備核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓件、控制元件上等關(guān)鍵配套方面還完全受制于人，因此，提高核心部件的國(guó)產(chǎn)化率、健全的配套體系就不可或缺了。
二、國(guó)內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(shì)（含文獻(xiàn)綜述）：
國(guó)外研究現(xiàn)狀：
近些年來(lái)，隨著微電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)，控制技術(shù)通信技術(shù)等新技術(shù)的日益滲透液壓挖掘機(jī)技術(shù)中，智能化的進(jìn)一步應(yīng)用，使得動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)部一些控制元件能夠隨著挖掘機(jī)具體工作狀況而改變，從而提高工作效率，使操縱變得更容易。世界各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的液壓挖掘機(jī)技術(shù)得以迅速提高，像國(guó)外的這些廠家如日本的小松、日立、神鋼、住友等，美國(guó)的卡特，韓國(guó)的大宇、現(xiàn)代，尤其是德國(guó)的挖掘機(jī)，技術(shù)都已經(jīng)很先進(jìn)了。而今，挖掘機(jī)技術(shù)更是朝著智能、環(huán)保的方向發(fā)展，像Carnegie Mellon 大學(xué)的自主裝載系統(tǒng)、澳大利亞機(jī)器人中心、英國(guó)蘭卡斯特大學(xué)的智能挖掘機(jī)等都在開(kāi)始新興技術(shù)的融合發(fā)展，上世紀(jì)80 年代初, 美國(guó)Kraft TeleRobtics 公司和John Deere 公司等都相繼成功開(kāi)發(fā)出遙控挖掘機(jī)，日本小松制作所以PC200- 2 型液壓挖掘機(jī)為基本機(jī)型進(jìn)行遙控挖掘機(jī)研制。
國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀：
國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)的功能比較單一，其衍生產(chǎn)品較少，而且國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)規(guī)格主要集中在30t以下，6t以下的規(guī)格比較齊全，從1.5t-30t基本形成系列，200t以上基本空白，因此我國(guó)挖掘機(jī)還處于“發(fā)展期”。我國(guó)挖掘機(jī)企業(yè)在研發(fā)體系和試驗(yàn)體系建設(shè)方面雛形難見(jiàn)，產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)基本上處于仿造階段，電控技術(shù)只有山東眾友等少數(shù)公司自己開(kāi)發(fā)，大多數(shù)企業(yè)都在選購(gòu)。節(jié)能減排，降噪安全部件精細(xì)作業(yè)的工作裝置、不同功能的附屬裝置等方面的研發(fā)個(gè)別企業(yè)才剛剛起步，大多數(shù)企業(yè)沒(méi)有能力涉及。目前我國(guó)挖掘機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題主要表現(xiàn)在：結(jié)構(gòu)件、電控、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓件等核心部件，以及諸如軸銷、司機(jī)室、四輪一帶等其他部件。國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)廠家諸如廣西玉柴、柳工股份、三一重工、河北宣工、徐工、山河智能、龍工集團(tuán)等，正在崛起的江西南特、桂林華力、湖南九五重工、南昌華工、大連黑貓、合肥振宇等。
三、研究?jī)?nèi)容及實(shí)驗(yàn)方案：
主要研究?jī)?nèi)容：
1；根據(jù)要求，初步確定行走裝置總體方案的設(shè)計(jì)。
2；行走裝置等有關(guān)參數(shù)和行走裝置結(jié)構(gòu)布置。
3；行走機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案，確定行走液壓馬達(dá)主參數(shù)和傳動(dòng)比等。
4；進(jìn)行變速箱設(shè)計(jì)、軸及其他相關(guān)部件選擇，并對(duì)相關(guān)行走裝置強(qiáng)度的計(jì)算。
5；驗(yàn)算行走速度、爬坡能力。對(duì)行走穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。
采用的方法：
主要是根據(jù)公式計(jì)算法（查表法）以挖掘機(jī)的機(jī)重為指標(biāo)，對(duì)現(xiàn)代挖掘機(jī)總體參數(shù)用概率的方法得出各主要參數(shù)的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，以公式來(lái)確定挖掘機(jī)的各種參數(shù)，然后根據(jù)所得出的參數(shù)與給出的參數(shù)對(duì)比，求得最接近的設(shè)計(jì)參數(shù)。根據(jù)所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行CAD圖紙的繪制，利用Pro/e軟件將行走裝置的零件進(jìn)行三維裝配，并進(jìn)行仿真行走運(yùn)動(dòng)的模擬，通過(guò)三維仿真模擬檢驗(yàn)設(shè)計(jì)參數(shù)的合理性。
四、目標(biāo)、主要特色及工作進(jìn)度
目標(biāo)：
一、培養(yǎng)學(xué)生綜合分析和解決本專業(yè)的一般工程技術(shù)問(wèn)題的獨(dú)立工作能力，拓寬和深化學(xué)生的知識(shí)。
二、培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想，設(shè)計(jì)構(gòu)思和創(chuàng)新思維掌握工程設(shè)計(jì)的一般程序規(guī)范和方法。
三、培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想和使用技術(shù)資料、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等手冊(cè)、圖冊(cè)工具書進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，數(shù)據(jù)處理，編寫技術(shù)文件等方面的工作能力。
四、培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查研究，面向?qū)嶋H，面向生產(chǎn)，向工人和技術(shù)人員學(xué)習(xí)的基本工作態(tài)度，工作作風(fēng)和工作方法。
主要特色：
通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我們進(jìn)一步鞏固、加深對(duì)所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)的掌握，使之系統(tǒng)化、綜合化；培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、獨(dú)立工作和綜合運(yùn)用已學(xué)知識(shí)分析與解決實(shí)際問(wèn)題的能力，尤其注重培養(yǎng)我們獨(dú)立獲取新知識(shí)的能力；培養(yǎng)我們?cè)诜桨冈O(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)計(jì)算、工程繪圖、文字表達(dá)、文獻(xiàn)查閱、計(jì)算機(jī)應(yīng)用及工具書使用等方面的基本工作實(shí)踐能力。因此，大力研究發(fā)展液壓挖掘機(jī)行走裝置，對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和加速國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。
工作進(jìn)度：
1搜集挖掘機(jī)的中文和外文資料，撰寫開(kāi)題報(bào)告。 1-2周
2挖掘機(jī)行走裝置總體設(shè)計(jì)，參數(shù)確定和尺寸設(shè)計(jì)及計(jì)算。 3-5周
3行走馬達(dá)選型設(shè)計(jì)，變速箱減齒輪的設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核驗(yàn)證。 6-8周
4完成行走裝置相關(guān)部件圖和裝配圖的繪制。 9-11周
5UG/Solidworks進(jìn)行三維建模和仿真設(shè)計(jì) 12-13 周
6撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書。 14-16 周
7準(zhǔn)備答辯 17 周
五、參考文獻(xiàn)
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